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內容來自sina新聞

建美麗天津 中心城區生態綠道總體格局今年確定

  《美麗天津建設綱要》明確提出要重視生態文明建設，有不少市民和網友紛紛為此獻計獻策。近日，市規劃局、市公安局針對城市綠道、慢行交通等問題做瞭集中回復。

  [關鍵詞]：環城綠道

  市民建議：增加環城綠道建設，實現機非分流，綠道及人行道上嚴禁停車。

  政府回應：廢棄鐵路打造全長45公裡環城綠道，綠道上違法停車將挨罰。

  去年開始，市規劃局就組織開展瞭環城鐵路綠道公園規劃編制工作，並在去年年底首先在陳塘莊鐵路支線建設瞭本市首個綠道公園。昨天下午，記者看到，鬱江道復興河北面的河岸邊，其中一部分已經被打造成鬱鬱蔥蔥的公園。除瞭石磚路面外，位於公園北側的一條"濱水步道"看起來格外不同，這條道路是將廢棄的鐵路支線抽去枕木，僅保留兩條鐵軌，再在上面鋪設鋼條和木地板而成，一共三層，既適合行走，又保留瞭鐵路沿線的基本面貌。

  "孩子每次放學都從這兒路過，一直想進來看看，看著今天天氣不錯，我們就來玩玩。"市民王先生帶著外孫女和她的同學一起在公園裡散步。看到鐵路改成的步道，兩個孩子興奮地跑瞭起來。

  據瞭解，環城綠道系統的規劃建設是建設美麗天津的重點工程，規劃全長45公裡，途經河東區、河西區、南開區、西青區、紅橋區、河北區。同時，市規劃局今年將開展中心城區生態綠道專項規劃編制工作，將城市公園、環城鐵路綠道公園、一二級河道及外環線綠化帶等進行總體梳理，確定中心城區生態綠道總體格局。對於在綠道及人行道上違法停車，交管部門將依法進行處罰。

  [關鍵詞]：慢行交通

  市民建議：公交車站最好能建成島式，就是公交車必須停靠後，人才能上下車。現在車沒到，人已經占滿馬路，很容易出事故。

  政府回應：改土融建融高雄仁武土融建融善慢行交通環境，新增140座過街設施。

  為瞭緩解行人過街與機動車交通之間的矛盾，建立完善便捷的人行過街設施系統，本市組織編制瞭《天津市中心城區人行過街設施規劃》。規劃提出在保留現有64座立體過街設施的基礎上，新增140座，共規劃立體過街設施204座，包括過街天橋174座、過街地道4座、地鐵獨立過街通道14座和臨時天橋12座。

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  市民建議：加高馬路中間護欄或設置綠化帶，防止橫穿馬路。

  政府回應：加高公路中間護欄，避免行人橫穿馬路。

  按照要求，本市一般道路中心護欄高0.7米，為瞭解決行人橫跨護欄的交通安全隱患，交管部門在硬件措施上加強瞭治理，一是在行人過街流量大的路段增設人行橫道線及信號燈，引導和保障行人使用人行橫道線過街；二是在交通繁忙路段增設高1.2米的護欄；三是在快速路行人容易橫穿路段中心綠化隔離帶增設高1.2米的護網，規范行人使用天橋過街。

新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2014-04-15/08282687929.shtml

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